Theo ghi nhận của VietWheels, Việt Nam nhiều khả năng sẽ bước vào làn sóng chuyển dịch mạnh sang xe điện (EV) trong thời gian tới. Đây không chỉ là xu hướng công nghệ, mà còn phản ánh sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng trước áp lực chi phí nhiên liệu, chính sách hỗ trợ ngày càng rõ nét và hạ tầng trạm sạc mở rộng nhanh.

 

Dưới đây là những lý do chính khiến ngày càng nhiều tài xế lựa chọn xe điện:

 

  • Thị trường EV tại Việt Nam được dự báo tăng trưởng mạnh với tốc độ trung bình 18,88% mỗi năm, từ mức 3,12 tỷ USD năm 2025 lên 7,41 tỷ USD vào năm 2030.
     
  • Chính sách hỗ trợ từ Chính phủ giúp xe điện trở nên dễ tiếp cận hơn nhờ các ưu đãi như miễn/giảm thuế, miễn lệ phí và giảm thuế nhập khẩu. Trong đó, xe điện được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt thấp hơn và miễn 100% lệ phí trước bạ đến năm 2027.
     
  • Chi phí sở hữu giảm nhờ công nghệ pin ngày càng cải thiện và sản xuất trong nước mở rộng. Đồng thời, điện rẻ hơn xăng và xe điện ít hỏng vặt hơn, giúp tiết kiệm chi phí dài hạn.
     
  • Hạ tầng sạc nhanh phát triển nhanh, đặc biệt tại Hà Nội và TP.HCM, góp phần giải quyết bài toán về nhu cầu di chuyển trong cả đô thị lẫn đường dài.
     
  • Xu hướng tiêu dùng thay đổi khi giá xăng tăng cao (tương đương khoảng 40.000 VND/lít) cùng với nhận thức về ô nhiễm không khí ngày càng lớn, khiến nhiều người ưu tiên giải pháp tiết kiệm và thân thiện môi trường.
     
  • Việt Nam đang đẩy mạnh định hướng giao thông xanh, với mục tiêu có khoảng 1 triệu xe điện lưu thông vào năm 2030. Động thái này cho thấy xu hướng chuyển dịch sang phương tiện thân thiện môi trường đang ngày càng rõ nét, cả từ phía chính sách lẫn nhu cầu thị trường.

 

Xu hướng xe điện tại Việt Nam đang tăng mạnh

Thị trường EV tại Việt Nam đang được thúc đẩy mạnh mẽ bởi nhu cầu của người tiêu dùng, trong bối cảnh hạ tầng được cải thiện và công nghệ liên tục tiến bộ. Nhiều tài xế đang ưu tiên những giải pháp giúp giảm chi phí nhiên liệu và góp phần cải thiện chất lượng không khí.

Đáng chú ý, chi phí nhiên liệu đang tạo áp lực lớn lên ngân sách hộ gia đình, đặc biệt tại TP.HCM, trong bối cảnh mức lương trung bình khoảng 10 triệu đồng/tháng, giá xăng được ước tính vào khoảng 40.000 đồng/lít. Theo chia sẻ của Brandon Quach (Scholar Travel Stipend), mức giá này thậm chí cao hơn những gì người dân New York phải chi trả. Vì vậy, việc người dùng dần rời bỏ xe chạy xăng là xu hướng dễ hiểu.

Những bước tiến trong công nghệ pin

Những tiến bộ gần đây của pin lithium iron phosphate (LFP) đang giải quyết đáng kể nhiều lo ngại trước đây về xe điện. Loại pin này được thiết kế vận hành hiệu quả trong điều kiện khí hậu nhiệt đới như Việt Nam, góp phần giảm bớt băn khoăn về độ bền cũng như phạm vi hoạt động.

Nhờ mật độ năng lượng cao hơn và khả năng sạc nhanh hơn, xe điện hiện nay có thể đáp ứng cả nhu cầu di chuyển trong đô thị lẫn hành trình dài mà không phải dừng sạc quá thường xuyên.

Hạ tầng trạm sạc dành cho xe điện đang mở rộng nhanh

Sự phát triển nhanh của hệ thống trạm sạc đang khiến xe điện trở thành lựa chọn ngày càng hợp lý, nhất là khi giá xe dần dễ tiếp cận hơn. Một trong những yếu tố then chốt thúc đẩy người dùng chuyển sang EV chính là số lượng trạm sạc tăng mạnh trên toàn quốc.

Lo lắng về khoảng cách quãng đường từng là rào cản lớn đối với xe điện, nhưng hiện nay, một mạng lưới sạc tương đối đồng bộ đang nhanh chóng hình thành nhờ sự phối hợp giữa đầu tư của nhà nước và tư nhân.

Sự bùng nổ hạ tầng này giúp người dùng trong việc lựa chọn trạm sạc cho nhu cầu hàng ngày và cả các chuyến đi xa. Hệ thống cũng được ưu tiên phát triển tại các khu vực có nhu cầu cao nhất, đồng thời mở đường cho việc tối ưu chi phí và cải thiện công nghệ sạc nhanh trong tương lai.

Chính phủ thúc đẩy đầu tư vào hạ tầng xanh

Bên cạnh các chính sách giảm thuế, giảm phí để người dân dễ tiếp cận xe điện hơn, Việt Nam cũng triển khai nhiều ưu đãi dành cho hoạt động sản xuất. Những hỗ trợ này không chỉ giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí, mà còn góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô theo hướng bền vững.

Chẳng hạn, Nghị định 199/2025/NĐ-CP (ban hành tháng 7/2025) quy định giảm thuế nhập khẩu đối với linh kiện dạng CKD (linh kiện rời). Nhờ chính sách này, các doanh nghiệp như VinFast và nhiều hãng khác có thể giảm chi phí sản xuất, khi được phép gộp sản lượng giữa xe truyền thống và xe xanh để đáp ứng điều kiện ưu đãi.

Đây được xem là điểm thay đổi đáng chú ý, bởi cơ chế gộp sản lượng vừa giúp giảm áp lực về mức sản lượng tối thiểu, vừa mở đường cho mức thuế nhập khẩu ưu đãi, trong đó có thuế suất 0% đối với linh kiện dành cho xe xanh.

Việc giảm thuế có thể tạo ra tác động lớn đến tổng chi phí sản xuất, trong bối cảnh 40 - 60% chi phí sản xuất ô tô tại Việt Nam đến từ linh kiện nhập khẩu. Khi chi phí đầu vào hạ xuống, giá xe điện cũng có cơ hội trở nên cạnh tranh hơn, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp mở rộng đầu tư vào hệ thống nhà máy và chuỗi cung ứng trong nước.

Nhìn tổng thể, đây là một phần trong chiến lược dài hạn nhằm thúc đẩy thị trường xe điện, hướng tới mục tiêu đưa Việt Nam trở thành một trong những quốc gia có tốc độ phát triển xe điện nhanh tại Đông Nam Á.

Chính sách thúc đẩy xe điện và xe ô tô điện

Thông qua các chính sách ưu đãi thuế, giảm lệ phí và hỗ trợ sản xuất, Chính phủ Việt Nam đang thúc đẩy mạnh quá trình phổ cập xe điện, hướng tới mục tiêu đưa EV trở thành lựa chọn đại chúng thay vì chỉ dành cho phân khúc cao cấp.

Những bước đi này đang tạo nền tảng quan trọng để thị trường xe điện mở rộng trong thời gian tới, khi xu hướng tiêu dùng thay đổi nhanh và công nghệ ngày càng hoàn thiện.

Giảm thuế và miễn lệ phí trước bạ

Tháng 3/2025, Chính phủ ban hành Nghị định 51/2025/NĐ-CP, tiếp tục áp dụng chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đối với xe điện chạy pin đến hết ngày 28/02/2027. Việc gia hạn này được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm duy trì đà chuyển đổi sang xe điện, trong bối cảnh mức thu lệ phí trước bạ 50% dự kiến áp dụng từ 01/03/2025 có thể khiến nhu cầu EV chững lại.

Theo quy định hiện hành:

  • Xe điện chạy pin được miễn lệ phí trước bạ trong 3 năm
  • Sau đó, tiếp tục được giảm 50% trong 2 năm tiếp theo
  • Trong khi đó, xe xăng và xe diesel vẫn đóng đủ lệ phí trước bạ theo quy định

Ngoài chính sách lệ phí trước bạ, xe điện dưới 9 chỗ còn được hưởng thuế tiêu thụ đặc biệt (SCT) ở mức ưu đãi. Cụ thể, mức thuế hiện tại là 3% đến ngày 28/02/2027, sau đó dự kiến tăng lên 11%. Dù vậy, mức thuế này vẫn thấp hơn đáng kể so với thuế SCT từ 35% đến 150% áp dụng cho các dòng xe truyền thống.

Đáng chú ý, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt năm 2025 cũng bổ sung ưu đãi đối với nhóm phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế, gồm:

  • Xe sử dụng nhiên liệu sinh học: chịu thuế bằng 50% so với xe xăng
  • Xe hybrid: chịu thuế bằng 70% so với xe xăng

Bên cạnh đó, các nhà sản xuất cũng có thể được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu đối với máy móc và vật liệu phục vụ các dự án năng lượng bền vững, góp phần thúc đẩy chuỗi sản xuất xanh trong nước.

Mạng lưới sạc nhanh bùng nổ tại các đô thị lớn

Dự kiến trong thời gian tới, số lượng trạm sạc nhanh sẽ tiếp tục tăng tại Hà Nội, TP.HCM và các đô thị lớn khác. Để đáp ứng nhu cầu xe điện ngày càng cao, nhiều giải pháp như lưới điện thông minh (smart grid) và công nghệ lưu trữ năng lượng (energy storage) cũng đang được tích hợp dần. Bên cạnh đó, làn sóng đầu tư từ cả khu vực công lẫn tư nhân đang góp phần thúc đẩy tốc độ mở rộng hạ tầng sạc.

Hiện nay, việc sạc xe điện đang trở nên quen thuộc hơn nhờ các trạm sạc được bố trí thuận tiện tại tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại và khu dân cư. Không chỉ vậy, các dự án đầu tư lớn dọc theo những tuyến cao tốc trọng điểm cũng giúp việc di chuyển liên tỉnh thuận lợi hơn, giảm bớt nỗi lo “đang đi giữa đường thì hết trạm sạc”.

Ngoài độ phủ, yếu tố ổn định và tin cậy cũng được cải thiện nhờ ứng dụng smart grid, đặc biệt trong những thời điểm nhu cầu sử dụng điện tăng cao.

Giá xe ô tô điện tại Việt Nam có thể tiếp tục giảm

Chi phí sở hữu xe điện (EV) tại Việt Nam đã giảm đáng kể trong những năm gần đây nhờ sự kết hợp giữa tiến bộ công nghệ và chính sách hỗ trợ từ Nhà nước. Những thay đổi này giúp xe điện ngày càng ổn định hơn trong vận hành, đồng thời có mức giá dễ tiếp cận hơn cho nhu cầu sử dụng hằng ngày.

Bên cạnh đó, các cải tiến về hiệu suất, thiết kế và trải nghiệm lái cũng khiến xe điện trở thành một lựa chọn ngày càng phù hợp cho người dùng phổ thông, đặc biệt với nhóm khách hàng thường xuyên di chuyển trong đô thị.

Chi phí sạc xe điện và cơ chế giá điện ưu đãi

Không chỉ mở rộng hạ tầng, Việt Nam còn từng bước giảm chi phí vận hành xe điện thông qua chính sách giá điện ưu đãi dành cho các trạm sạc công cộng. Mức giá này được phản ánh trực tiếp vào chi phí sạc của người dùng, qua đó giúp giảm áp lực khi sử dụng xe điện hằng ngày.

Bên cạnh đó, mô hình Battery-as-a-Service (BaaS) cũng đang góp phần hạ “rào cản” ban đầu khi mua xe. Thay vì phải mua trọn gói pin với chi phí lớn, người dùng có thể thuê pin riêng, vừa linh hoạt về tài chính, vừa có cơ hội tiếp cận công nghệ pin mới theo từng giai đoạn. Nhờ vậy, xe điện đang trở thành lựa chọn dễ tiếp cận hơn với nhiều nhóm khách hàng tại Việt Nam.

Tiết kiệm chi phí dài hạn khi sở hữu xe điện

Về dài hạn, xe ô tô điện đang cho thấy lợi ích rõ rệt về mặt tài chính. So với xe xăng, chi phí năng lượng thường thấp hơn, trong khi cấu tạo đơn giản giúp xe điện giảm đáng kể các hạng mục bảo dưỡng định kỳ. Nhờ đó, tổng chi phí vận hành có xu hướng tiết kiệm hơn theo thời gian sử dụng.

Không chỉ vậy, các chính sách hỗ trợ từ Chính phủ như ưu đãi thuế và miễn lệ phí trước bạ cũng góp phần giúp xe điện trở nên dễ tiếp cận hơn đối với nhiều nhóm người dùng tại Việt Nam.

Tổng hòa các yếu tố này khiến xe điện không chỉ là lựa chọn thân thiện môi trường, mà còn là phương án hợp lý về mặt chi phí. Đồng thời, EV giúp người dùng giảm phụ thuộc vào biến động giá nhiên liệu và đóng góp vào mục tiêu xây dựng môi trường đô thị sạch hơn, chất lượng sống tốt hơn.

Việt Nam dẫn đầu Đông Nam Á về xe điện

Nhờ sự kết hợp giữa chính sách hỗ trợ, tiến bộ công nghệ và mạng lưới trạm sạc mở rộng nhanh, Việt Nam đang nổi lên như một trong những thị trường xe điện phát triển nhanh tại Đông Nam Á.

Các chương trình ưu đãi của Chính phủ đóng vai trò quan trọng trong việc kích cầu và tạo điều kiện để người dùng tiếp cận xe điện dễ dàng hơn. Trong khi đó, cải tiến về công nghệ pin, khả năng sản xuất trong nước và tối ưu chuỗi cung ứng đang giúp xe điện ngày càng trở nên hợp lý hơn về chi phí và phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng thực tế.

Ở góc độ hạ tầng, việc mở rộng hệ thống trạm sạc được xem là yếu tố tạo bước ngoặt, giúp người dùng yên tâm hơn khi sạc xe phục vụ di chuyển hàng ngày lẫn những chuyến đi đường dài. Cùng với lựa chọn sạc nhanh và chi phí vận hành thấp, xe điện đang dần trở thành phương án đáng cân nhắc trên thị trường.

Không chỉ là câu chuyện công nghệ, xu hướng này còn phản ánh sự thay đổi trong nhận thức của người tiêu dùng. Ngày càng nhiều người dân đô thị xem xe điện là lựa chọn vừa tiết kiệm, vừa thân thiện môi trường, một hướng đi phù hợp với tương lai giao thông tại Việt Nam.