VietWheels xin gửi đến độc giả bài viết của khách mời phân tích về những khó khăn mà hãng xe điện Trung Quốc BYD gặp phải khi nỗ lực gia nhập thị trường xe điện đầy tính cạnh tranh tại Việt Nam

Hãng sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc BYD đã gặp phải những trở ngại không lường trước được khi cố gắng mở rộng sang thị trường Việt Nam. Trái với kỳ vọng ban đầu, nỗ lực xây dựng mạng lưới đại lý và sản xuất mạnh mẽ tại Việt Nam của công ty đã vấp phải nhiều khó khăn, đặc biệt là do sự gián đoạn hợp tác với đối tác chiến lược tại địa phương.


Trục trặc đối tác làm đảo lộn kế hoạch tăng trưởng

Công ty New Energy Holdings (NEH), đối tác tại Việt Nam của BYD, đã đột ngột chấm dứt hợp tác vào ngày 6 tháng 5 năm 2024. Sự hợp tác này vốn đóng vai trò then chốt trong việc giúp BYD đạt được mục tiêu mở 50 đại lý trên khắp Việt Nam vào cuối năm 2024. Trước đó, Công ty con của Tasco Auto là NEH được giao nhiệm vụ giám sát việc khai trương tối thiểu 9 đại lý, bao gồm cả các chi nhánh tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Do sự gián đoạn đột ngột này, tiến độ mở rộng đầy tham vọng của hãng xe điện Trung Quốc hiện đang bị đặt một dấu hỏi lớn.


Tác động đến doanh số và phân phối ô tô tại Việt Nam

Theo kế hoạch ban đầu, BYD dự kiến sẽ khai trương từ 15 đến 20 đại lý trên khắp Việt Nam vào giữa năm 2024.

 

Tuy nhiên, tham vọng này đang đứng trước nguy cơ đổ vỡ do sự rút lui của NEH, bởi mạng lưới đại lý đóng vai trò cốt lõi trong việc tiếp cận khách hàng và gia tăng độ nhận diện thương hiệu. Mặc dù BYD khẳng định hoạt động tại Việt Nam sẽ không bị ảnh hưởng, nhưng việc mất đi một đối tác lớn nắm giữ phần lớn thị phần trong hệ thống phân phối như NEH, đã dấy lên nhiều hoài nghi về khả năng đạt mục tiêu doanh số cũng như việc đảm bảo dịch vụ chăm sóc khách hàng kịp thời.

 

Mục tiêu doanh số đầy kỳ vọng cho năm 2024

Dù gặp phải những trở ngại kể trên, BYD vẫn cam kết hoàn thành mục tiêu doanh số trong nửa cuối năm 2024. Công ty đặt mục tiêu bán ra 5.000 chiếc xe tại thị trường Việt Nam. Đây được xem là một mục tiêu hợp lý trong bối cảnh tổng lượng xe ô tô bán ra tại đây vào năm ngoái đạt hơn 400.000 chiếc, và tỷ lệ xe điện chỉ chiếm 6% trong số đó.

 

Sản xuất và chế tạo nội địa

Ban đầu, BYD dự kiến sẽ nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Trung Quốc vào Việt Nam. Tuy nhiên, để chuẩn bị cho kế hoạch mở rộng trong tương lai, công ty có ý định chuyển dịch hoạt động sản xuất sang Thái Lan vào cuối năm 2024. Động thái này nằm trong chiến lược lớn hơn nhằm đa dạng hóa chuỗi cung ứng và đáp ứng nhu cầu đang tăng cao tại Đông Nam Á. Trước đó, BYD cũng từng công bố kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện tại tỉnh Phú Thọ, Việt Nam. Tuy nhiên kế hoạch này dường như đã bị hoãn lại để nhường chỗ cho dự án nhà máy quy mô lớn hơn trị giá 1,3 tỷ USD tại Indonesia, khiến tham vọng nội địa hóa sản xuất của hãng tại Việt Nam trở nên phức tạp hơn.

 

Cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe điện Việt Nam

Mặc dù BYD là một thương hiệu xe điện nổi tiếng trên toàn thế giới, hãng này đang gặp phải sự cạnh tranh gay gắt tại Việt Nam, đặc biệt là từ đối thủ trong nước hiện đang kiểm soát phần lớn thị trường xe điện nội địa là VinFast. Sự cạnh tranh càng gay gắt hơn với sự xuất hiện của các thương hiệu quốc tế khác, đơn cử như Wuling, hãng cũng đã đạt được những bước tiến nhất định với mẫu Wuling Hongguang Mini EV. Bất chấp điều này, BYD vẫn có khả năng định vị được chỗ đứng trong thị trường xe điện đang phát triển của Việt Nam nhờ vào danh mục xe điện đa dạng của mình, bao gồm các dòng Dolphin, Seal và Atto 3.

 

Lời kết

BYD đang phải đối mặt với nhiều trở ngại đáng kể khi gia nhập ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, đặc biệt là sau sự cố chấm dứt hợp tác đột ngột với một đối tác trọng điểm và tình trạng trì trệ trong hoạt động sản xuất tại địa phương. Dù vậy, triển vọng dài hạn của hãng tại Việt Nam nhìn chung vẫn rất khả quan nhờ vào các kế hoạch mở rộng quy mô, sự bùng nổ của thị trường xe điện, cùng viễn cảnh ra mắt các dòng xe lắp ráp trong nước. Khi thị trường Đông Nam Á đầy tiềm năng này tiếp tục phát triển, sự kiên trì vượt khó của BYD hoàn toàn có thể mang lại quả ngọt trong tương lai.

 

Chúng tôi hy vọng bài viết này của Vietwheels đã cung cấp những thông tin hữu ích tới độc giả. Vui lòng truy cập trang Tin tức và Bài viết của chúng tôi để đọc thêm tin tức, xu hướng cũng như những phân tích chuyên sâu về thị trường ô tô tại Việt Nam.